Cikkek
Fabio Quartararo, Alex Rins és Jack Miller – akik szombaton egy barcelonai privát teszten próbálták ki az új motort – készen állnak, hogy a jövő heti, verseny További információ utáni, hivatalos misanói teszten újra kipróbálhassák. Francesco Bagnaia csak a 8. helyet tudta befutni, közvetlenül az új GP25-ös mögött, Fabio di Giannantonio és a KTM-es Pedro Acosta mögött, akik megsérültek. Marco Bezzecchi örül, hogy az Aprilia pole pozícióban van a San Marinó-i MotoGP-n Misanóban.
További információ – A legújabb Lenovo esettanulmány: Miért választotta egy technológiai márka a Ducati MotoGP-t?
- Emellett három másik nagydíjat is nyert az önéletrajzában, köszönhetően a lenyűgöző másodéves legnagyobb kategóriagyőzelemnek, amelyben a VR46 szerepelt a 2023-as szezonban, mivel ő volt a másik évfolyam-versenyző.
- Eközben a Gresini versenyzője, Alex Marquez kétszer is dobogós helyezést ért el a Ducati színeiben, miután megelőzte a VR46 Racing duóját, Franco Morbidellit és Fabio Di Giannantoniót, akik a 4., illetve az 5. helyen végeztek.
- Marc Márquez azt állítja, hogy „különleges lángolást érzett”, amikor a MotoGP San Marinó-i Nagydíjon a sprintjük lefagyásának feloldását kérte.
- Az igazat megvallva, ott voltam egy tisztességes ütemmel az 1:31-esekben, középen és szélesen, és csak azt próbáltam megtalálni, hol van a csatadal határa.
Az FP1 történetének középpontjában, bár talán váratlan okokból, Dani Pedrosa áll. Egy ideig a menetidő-nyilvántartások számának növelésével foglalkozott, de a motorja volt a legfigyelemreméltóbb. A KTM néhány karbonvázat szerelt a #26 RC16-osra a Misanóban, minden motorhoz (az első motor és az ingyenes motor). Már használta a teszten, és valószínűleg elég volt ahhoz, hogy verseny közben is kipróbálja. A MotoGP első misanói edzése erős napsütésben zajlott. Vasárnap elején néhány szabadkártyás versenyző garantált sebességet mutatott, végül Michele Pirro zárta a leggyorsabban az FP1-et.
Üldözd az F1-es összeomlást
A nemzeti televízió műsorszolgáltatói válogatott edzéseket és versenyeket közvetítenek; a teljes adási tervet ellenőrizd a helyi kereskedődnél. Véleményem szerint még mindig van benne valami, különösen a verseny közbeni megállástól távol, ha a kormánykerék leesik, könnyebbek lehetnek, és rövidebbek is lehetnek” – mondta a srác. „A 8. és 9. kör szomorú közeledtével nehézségekbe ütközünk a fékezés során.”
MotoGP San Marino GP verseny eredményei (13 kör):
Bastianininek egy másodpercnyi hátránya van a dobogón, de a verseny ezen szakaszában az egyéni legjobb körökre koncentrál. Bezzecchi az utolsó körökben Alex Marquez elől tartotta a Gresini Ducatit, hogy megszerezze következő karrier sprintgyőzelmét, és az első helyet az Apriliának a tavalyi barcelonai verseny óta. Bezzecchi kezdetben hozzájárult a pole státusz versenyéhez, de a rövid sorozatban néhány probléma merült fel, üdvözölve Marc Marquez legújabb gyári Ducatit, amely a fél tucat körön átvette tőle a főszerepet. Marco Bezzecchi elárulta, miért rontott el egy fa lábat a kerékpárján, ha emlékszünk a San Marino Grand Prix sprintversenyén Misanóban szerzett győzelmére. „Senki sem az első, és végül is sok kockázatot vállaltam a szezonban a versenyzés során, és minden alkalommal vészhelyzet volt” – mondta a srác. Egykor köztudott volt, hogy túl gyakran bukott a Hondával, az új spanyol pilóta idén csökkentette a hibák számát. A Spanyol Nagydíjon esett utoljára ilyen módon a srác – egy nagyszerű sprintben, ami egyébként idén egy nagydíj lenne.
A Ce Mans-i verseny során megelőzte húgát, Alexet a 0,530-as időről, de az utolsó körre jelentősen lelassult, hogy megünnepelje legújabb eredményét, valamint azt az igazi gödörbe esést, amely azon kevesek között volt, akik gond nélkül próbálkoztak egy kör után. Ez tükrözte a sprintből származó stratégiájukat, ahol felugrott, hogy segítsen a második helyen álló pole pozícióban lévő Bezzecchinek a Change 2-nél. Misano mindössze a 2025-ös év negyedik hétvégéje volt, amelyen korábban nem sikerült az időmérőn bejutnia, így az új spanyol számára kulcsfontosságú, hogy gyorsan kijusson az elsőből, és gondot okozzon.
„Nehéz volt nekem, miközben a hétvégéd során a hátulról jövő néhány anyag közötti különbség megszűnt” – magyarázta. „Sima utakon sikerült jobbat elkerülnöm, de összességében egy kicsit jobban aggódtam. Amikor Bezzecchi sosem került elég közel ahhoz, hogy megpróbáljon változtatni, a csata utolsó állomásain Marquezt lökte, hogy elérje a határait – ami ritka próbája volt a spanyolok erejének 2025-ben. Marquez ezután megkérdőjelezhette volna a könnyű célba jutást, de Bezzecchi egy jobb körrel válaszolt, ami csak néhány századdal volt lemaradva az új spanyol mögött.”
A Pramac versenyzője, Jorge Martin 23 ponttal vezeti az új címet, ami a két Misanóban megrendezett verseny közül az első, miután a Ducati nagyágyújának versenyzője, Francesco Bagnaia feladta az Aragóniai Nagydíjat Alex Márquez súlyos balesete miatt. „Csak ott találtam magam, ahol követtem őt, és próbáltam lökdösni, mindig nagyon személyesen, mert azt mondjuk, hogy nem lehet 27 kört megtenni hiba nélkül, és végül ő is elkövetett egy apró hibát. Ez volt az első címgyőzelme 2019-ben, és egy sérülésből fakadó fejfájás koronázhatja meg a visszatérését, ami akkor kezdődött, amikor a 2020-as év elején eltörte a jobb ujját. A Ducati versenyzője, Francesco Bagnaia más versenyeken is indult, így a rémálomszerű szezont a kétszeres bajnokhoz képest elfelejthettük, aki a hetedik helyről lemaradva harmadikként ért célba a bajnokságban, ami már egyértelműen Bezzecchi hátránya alatt van. Ő 77 másodperccel ment Marc Marquez küzdő csapattársa, Francesco Bagnaia előtt, aki több mint 16 másodperccel lemaradt a 13. helyen, ami a harmadik helyen áll, míg Bezzecchi jelenleg 28 ponttal lemaradva mögötte.”
Martin már 0,5 másodperccel volt Bagnaia nélkül a második körben, ráadásul a regnáló világbajnok ezután elhúzott, így Bezzecchi, aki kézsérülést szenvedett, pályára lépett. A San Marinóban aratott győzelmek, ahol már az új számot birtokolja, hét futamelőnnyel, azt jelentenék, hogy a MotoGP-ben a Japánban a következő két hétben megszerezheti a kilencedik helyet. Az Aragóniában megrendezett szezonbeli teszt kulcsfontosságú Bagnaia partnere, Marc Márquez számára, mivel egy lapos teszt lefektette az alapot ahhoz, hogy domináns szereplése az év közepén legyen. A MotoGP általában kedden tartja utolsó szezonbeli tesztjét Misanóban, lehetőséget adva az alacsony engedményeket ígérő gyártóknak, hogy a legutóbbi státusz egy nagyszerű vasárnapi nagydíj előtt legyen.
Melyik Márquez által a legkeményebben kiharcolt 2025-ös győzelmek közül?
Bár nem, pont úgy tűnt, mintha egy másik futamgyőzelem is az új rajtrácson lenne, Marquez elvesztette Ducatija első helyét a 15-ös kanyarban, és így feladhatta a versenyt. Alex 2024 augusztusában regisztrált az új Crash.online csapatba, miután évekig a Visordown alatt védte a felhasználói és versenymotor-híreket. Mir kiesése a szombati motorozásból azt jelentette, hogy a 12. szettben elért rajthelyét – amelyet a szabadedzésen a 10 legjobb pozíciójuk garantált – Miguel Oliveira kapta meg, míg a Mir mögött kvalifikálók egy hellyel feljebb léptek. A hétvégén Mir még mindig a visszalépéshez szükséges, aminek köszönhetően már most várhatóan megszerezheti a tizenkettedik helyét az új rajtrácson. Fabio Quartararo a Q1-ből indulva az oldalsó sor hátuljáról rajtol, hogy a harmadik leggyorsabbként kvalifikálja magát.
Bár Bezzecchinek sikerült Marquez mögött tartania a vezetés elvesztését követően, és mindössze három tizedre csökkentenie a hátrányát a győzelemhez vezető úton, az új olasz elismerte, hogy Marquez Ducatija egyszerűen a használt gumikon teljesít a legjobban. Az Aprilia MotoGP versenyzője, Marco Bezzecchi elmagyarázta azt az új hibát, amelyet a srác Marc Marquez nyomása alatt vétett, és amely a San Marino-i Nagydíjon elvesztett győzelméhez vezetett. Ismerje meg a MotoGP verseny teljesítményét, információit és a világ legrangosabb utcai versenysorozatának híreit.
Bezzecchi hibája a negyedik váltónál a hat körös kör után Marquezt köszönti, majd a hat kanyarban átveszik az első helyet. Marco Bezzecchi nyert a San Marino MotoGP Sprinten, miután Marc Marquez kicsúszott az élről. „Nem igazán számítottam rá, hogy Marquez megelőz a hatos kanyarban, de tudtuk, hogy közel kerül hozzájuk, mert hibáztunk, egyszer, aztán 13-at, miután elfelejtettem az első kanyart, majd kicsit szélesebbre mentünk, így cuatro” – mondta a srác. A legközelebbi riválisa, Alex Marquez a verseny következő helyén áll, így Marc Marquez most egy pörgetéssel készül megszerezni hetedik legnagyobb kategóriás címét a jövő hét végén megrendezett Japán Nagydíjon.